实践中，在当事（shì）人之间已（yǐ）经（jīng）以买卖等方式转让并交付机动车所有权发生（shēng）转移（yí）时（shí），因节省费用、以（yǐ）物抵（dǐ）债等多种原（yuán）因可能（néng）出现买受人或受（shòu）赠人未办理机动车所有权转移登记的（de）情形，结果导致实践中，机动（dòng）车名（míng）义所（suǒ）有人与实际所有人（rén）不（bú）一（yī）致（zhì）的情况大量存在。此时一旦（dàn）机动车发生交通事（shì）故造成他人损（sǔn）害，应由何人承担（dān）责任？最（zuì）高（gāo）人民法（fǎ）院《关（guān）于连（lián）环购车未办理过（guò）户手续原车主是否对机动（dòng）车交通（tōng）事故（gù）致（zhì）人（rén）损（sǔn）害承担责（zé）任的（de）复（fù）函（hán）》中已明确，即因车（chē）辆完（wán）成交付，原车（chē）主既（jì）不能支配（pèi）该车的营运（yùn），也不能（néng）从该车的营运中获得利益，故原车主不应对（duì）机动（dòng）车发生交通事（shì）故致人（rén）损害承担责任。

车辆登记过户属于行政管理行为，并非物权法（fǎ）意义（yì）上的所有权（quán）转（zhuǎn）移，车辆买卖从交付时就已发生所有权转移的（de）法律效力。因而（ér），发生交通（tōng）事故应由实际支配车辆运行或者取得运行利益的一（yī）方承担损害赔（péi）偿责（zé）任，作为原（yuán）登记（jì）所有人不应再（zài）承（chéng）担（dān）损害赔偿责任。

根据（jù）物（wù）权法理论，车辆所有权转（zhuǎn）移或变更其他事项（xiàng）时（shí）需办（bàn）理变更登（dēng）记，但是（shì），车辆属于动产范畴，这就要分析（xī）车辆买（mǎi）卖（mài）所有权转移的（de）问题。根据民（mín）法（fǎ）通则第（dì）七十二（èr）条规定（dìng），按照合同或者其他合法方式取得财产（chǎn）的，财产（chǎn）所有权从财产交付（fù）时起转移，法律另有规定或者（zhě）当事人（rén）另有约定的除外。合同法也规定买卖标的物的所有权从交付（fù）时转（zhuǎn）移。

据此，买卖标的物交付的方式有以下几种情况：（1）如果（guǒ）标的物是（shì）动（dòng）产的，则转移动（dòng）产占有（yǒu）时为交（jiāo）付。（2）如果是（shì）不动产等法律规定必须办理特定手续的（de），以办（bàn）理特定手续后转（zhuǎn）移。（3）当事人约（yuē）定的其他方（fāng）式（shì），但不得违反法（fǎ）律的（de）规（guī）定。其中，办理登记作为标的物交付的特定（dìng）要件，应（yīng）当由法律明确作出规定。

那么，对于车辆买（mǎi）卖未（wèi）经登（dēng）记情况下如果转移了占有，应当如（rú）何（hé）认定？笔者认为（wéi），应当认定为所有权转（zhuǎn）移，理（lǐ）由如下： 第一，车（chē）辆本质上属于动产范畴，根据民法通则和合同（tóng）法中关于动（dòng）产买卖合同的（de）规定，应视转（zhuǎn）移占有为交（jiāo）付时，所有权发生转移。第二，法律（lǜ）并未规（guī）定登记过户（hù）为车辆交付的必（bì）要条件。虽然车主变（biàn）更、车辆转籍等要办（bàn）理（lǐ）异动登记（jì）手续（xù），但这仅仅是履（lǚ）行行政登记手续，而非物权法意义上的交付行（háng）为和所有权转移行为。把车辆异动登记与不动产登记（jì）过（guò）户（hù）混为一（yī）谈，是没有法律依据的。 第三（sān），根（gēn）据合同法规定（dìng），标的物交付的，风险责任（rèn）转移。车辆买（mǎi）卖未（wèi）经登记（jì）但（dàn）转移占有（yǒu）的（de）情况下，占有人对机动车已经具（jù）有事实上的支配地位，体现了支配性质，同时车辆的（de）运行利益也为占（zhàn）有人所有，这与（yǔ）风险责任的转移相（xiàng）一致。对于登记（jì）车主来（lái）说，因交（jiāo）付车辆已丧失（shī）了对车（chē）辆的支配（pèi）和（hé）运营利益，也无管理的可（kě）能。 

车辆买卖未（wèi）经过户登记（jì）但转移（yí）占有的情况（kuàng）下（xià），买受人对机动车已经具有（yǒu）事实上的支配地位，体现了支配性质，同时车辆（liàng）的（de）运行利（lì）益也为买受人所有（yǒu），这与风（fēng）险责任的转移（yí）相一致。买受人作为实际车主，已（yǐ）将车辆（liàng）实际（jì）占有（yǒu）和使用（yòng），其所享有的占有、使用（yòng）、收益权能是具有直接（jiē）经济内容的权能。而（ér）对于原（yuán）车主（zhǔ）来说，其虽然是登（dēng）记车主，但因交付车（chē）辆已丧失了对车辆的运行（háng）支配和运营利益，车辆（liàng）实际上（shàng）已脱离了他的控（kòng）制范围（wéi），无管理（lǐ）的可能。在买受人占有机动车期间，原车主不应再（zài）承（chéng）担危险。

机动车转卖未过户情形下，原车主（zhǔ）将机动车交（jiāo）付给买受人后，权利义务随之一并转移，买（mǎi）受人享有了实际（jì）支配车辆运行和取得运行利益（yì）的权利，而原车主已不能从机动车那里获（huò）得任何利益（yì）。当车（chē）辆发生交通事（shì）故时，自然应由（yóu）享（xiǎng）受权（quán）利的买受人承（chéng）担损害赔偿责（zé）任，而不（bú）能（néng）让没有享受任何权利的原车主来承担（dān）这个义务。坚持这（zhè）一点，既有利于体（tǐ）现法律的正义精神，又有利于维（wéi）护（hù）正常的（de）民（mín）事流转关系和（hé）诚（chéng）实（shí）信用原则，保护（hù）交易安全。否则的（de）话（huà），将造成权（quán）利义务失（shī）衡（héng），与权（quán）利义（yì）务一致性的原则背道而驰，并且还势（shì）必引起交易（yì）秩序（xù）的极大混乱，直接影响（xiǎng）到交（jiāo）易稳定，构成对整个社会经济秩序的（de）危害（hài）。

再次，道路交（jiāo）通（tōng）事故发生的民事责任也属（shǔ）于侵权责（zé）任（rèn），其归（guī）责原则仍然适（shì）用（yòng）过错责任原（yuán）则，因此当事人承担责（zé）任（rèn）的基础仍然必须符合侵权责（zé）任的构成要件，即过（guò）错、损害（hài）结果、行为、行为（wéi）和结果之间具（jù）有因（yīn）果（guǒ）关系（xì）。在（zài）此类案件中，对交通事故的（de）发生，原车主是没有过错的（de），真正（zhèng）有过错的（de）是（shì）车辆的经营（yíng）人即买受人（rén）。原车主虽然是名（míng）义车主（zhǔ），但这一身（shēn）份与损害结果（guǒ）之间没有任（rèn）何关系，只有行为与损害结果才有因果关系（xì）。